23亿铁路项目庖丁施工：不想修铁路的骗子不是好庖丁？2011-10-23 18:15:00 来历: 中国路面机械网导读： 一个总投资23亿的主要铁路工程，竟被层层转包、背规分包给一家冒牌公司以及几个彻底不懂建桥的包领班；本应浇筑混凝土的桥墩，竟于项目监... 一个总投资23亿的主要铁路工程，竟被层层转包、背规分包给一家 冒牌 公司以及几个 彻底不懂建桥 的包领班；本应浇筑混凝土的桥墩，竟于项目监理的眼帘底下，被偷工减料投入年夜量石块，造成伟大的保险隐患。

施工队卖力人称 不懂建桥

曾经做过厨师、开过饭馆、修过路的农夫工吕天玻对于建桥一窍欠亨，然而，2010年7月，吕天玻却签署了一份 施工合同 ，带着几十名农夫工最先建筑一项主要铁路项目的一座特年夜桥。

吕天玻介入建筑的铁路名为 靖宇至松江河线项目 ，位在吉林省白山市的靖宇县以及抚松县境内，路线全长74．1千米，2009年由铁道部核准设置装备摆设，工程业主单元为沈阳铁路局。

2009年6月，沈阳铁路局对于该工程举行公然投标，中国中铁（601390）九局集团有限公司（如下简称中铁九局）中标，随后将这一项目支解为多个标段，分包给多家设置装备摆设公司，而此中一家江西昌厦设置装备摆设项目集团公司（如下简称江西昌厦）又将项目包给几个并没有天资的农夫工步队。

吕天玻向记者先容说，江西昌厦承包的项目内容包孕头道松花江二号特年夜桥、三号特年夜桥与胜利村地道等，吕天玻本身卖力二号特年夜桥的施工，而三号桥及地道项目的施工卖力人以及他同样，都是没有路桥设置装备摆设（600263）经验的农夫工，签署施工合同前，没人对于他们举行过天资审查。

更蹊跷的是，记者于查询拜访此事时，又获得一个匪夷所思的动静：卖力承包该工程的江西昌厦忽然在2011年9月揭晓声明，称该公司从未与中铁九局签署过靖宇至松江河新建铁路工程的合同，并称被犯法份子伪造该公司印章承接了该项项目。为证实此事，江西昌厦一位姓黄的法令参谋还向记者出示了由南昌市公安司法鉴定中央出具的几份公司印章鉴定文书，黄状师称，与中铁九局以及施工队签合同的并不是江西昌厦的职员，而是一伙诈骗份子。

因而，一条投资数十亿的铁路项目，竟呈现了被 骗子承包、庖丁施工 的荒诞乖张场合排场。

这趟火车我可不敢坐！

据吕天玻、郑伟等施工职员反应，几座特年夜桥于建筑历程中，一些原本应全数由混凝土灌溉的桥墩基座，都被填放了年夜量碎石、砂石等混淆物，给桥墩留下极年夜的保险隐患，而工程司理部却照样具名验收。

经由过程多方取证以及现场查询拜访，记者找到了3号特年夜桥十二、13号桥墩被投放石块的多份相干证据。

于头道松花江3号特年夜桥施工现场，记者找到一名住于工地四周的李瑞林白叟，问及向桥墩内扔石块的事时，他十分必定： 是有这事！于这干活的村里人都知道 。

李瑞林向记者先容说，施工职员都是从对于面山上的采石场买石头，有时白日监理于不敢填，工人就连夜将石头填入基座中。 12号墩（基座）是2011年六、7月施工的。施工那天，挖好的墩坑边上原来有一年夜堆石头，第二天清晨就没了，你说石头去哪了呢？

一个名叫年夜伟的施工职员也于德律风中认可，本年6月份，他曾经亲自向12号桥墩内扔过石块： 一个姓高的雇咱们干的，从山上石场买了5000元的石头，雇了两辆翻斗车，从下战书两点最先，干了一下战书以及半宿，石头都用翻斗车扣到坑里去了。

那末，于混凝土中掺杂石块，会有如何的品质问题？记者就此采访了中国铁路计划设计院桥梁设计研究所的一位赵姓研究员。他暗示，这类偷工减料的举动会带来伟大隐患。 基座就比如是鞋，混凝土浇筑的桥墩是脚，鞋里假如有年夜量碎石子，能站患上稳吗？ 他先容称，于桥墩低部投放石料会使桥墩底部呈现斜坡或者严峻的受力不均。一旦铁路建成，持久遭遇到各类力作用，就可能呈现桥墩歪斜以至断裂的后果。

对于在如许的项目品质，一名叫丽明的施工职员更是婉言： 他们扔石头，我说万万别这么整。未来这趟火车通了，我可不敢坐。

郭德纲有句来自收集段子的名言：不想当庖丁的成衣不是好司机。这话的意义，固然见仁见智，你怎么理解都行，但此中有一个焦点点，梗概能获得广泛共鸣概而言之就仨字 不靠谱 。

实际的残暴之一就于在，那些凝结了有数骨灰级网友睿智绝顶闪闪发光的收集段子，常常于有情实际眼前，相形见拙，颓然惨败。实际总能闭幕想象力。谓予不信，那末没关系看看下面这则动静。

新闻标题是 吉林一个铁路工程被指由 骗子承包，庖丁施工 。说的是吉林省白山市的靖宇县以及抚松县境内一段总价值23亿元铁路项目，被指背规分包给一家 冒牌 公司以及做过厨师、 彻底不懂建桥 的包领班。本应浇筑混凝土的桥墩，于项目监理的眼帘底下，被偷工减料投入年夜量石块，造成伟大的保险隐患。（10月20日新华网）

咱们没关系再跟上面的收集段子比对于着看：好比说，你能想象一个好司机可能会是一个蹩脚的成衣。他没准会把你的袖子做患上像裤子，不外穿戴如许的衣服赴会，丑则丑矣，却最多也就是难看，尚不致丢命；而假如一个好庖丁却去做了司机，那末可能就不止是驾驶技能难看的问题了，而可能会害了本身以及同车搭客的命。

这还不算最要命的，哪怕他做的不是出租车或者者年夜客车司机，而是火车司机。你能想象如许庖丁式的火车司机，开车狂飙是甚么观点吗？春运时期一辆火车满员的话，但是数千条性命啊。但是，咱们照旧要说，看了上述新闻，前面这些都还不算最狠的假定环境， 骗子承包，庖丁施工 的铁路才是最骇人也最害人的一种景象。而最可悲的是，这居然不是戏谑的段子以及虚构的假定，而恰是咱们不忍正视的实际。

一个自称 彻底不懂建桥 的 庖丁包领班 ，以及一家被指天资作假的 冒牌 公司的承建，且偷工减料，用碎石子替换混凝土的铁路，如许的铁路若是建成通车，又不幸还算是一个主要的交通支线，假想天天从上面将呼啸而过有数的列车和搭载绝不知情的成千上万的搭客，这一幕该是何等可骇啊。

修路架桥，这不只是平易近生项目、民气项目，更是是 性命项目 关乎万千平易近众安危。以是路桥承建天资以及相干项目监理，始终是最不克不及草率，容不患上涓滴懈怠的公权羁系范畴。可是，一个总投资23亿的主要铁路工程，怎么就能被层层转包、背规分包给毫无天资的 皮包公司 ？并且包领班居然真的如收集段子里的 庖丁 那末业余？项目监理，又怎能形同虚设？本该混凝土浇筑的基座，此刻几千块一车的碎石块就人不知鬼不觉趁着夜幕被填入桥墩，这何止是桥墩豆腐渣，云云瞒天过海惊心动魄的造假，乃至连施工者都婉言 通车后我可不敢坐 的铁线路，这的确是承建以及羁系良心的 豆腐渣 。

那末，毕竟是哪些环节出了问题，豆腐渣里又滋长着如何的不成见人的灰色好处链？合同法以及修建法例定，承包人不患上将项目转包给第三人或者将项目肢解后以分包名义别离转包给第三人；克制承包人将项目分包给不具天资的单元；项目主体施工必需由承包人自行完成。而中标这项项目的中铁九局的层层转包，偏偏违背了这些划定。

卖力承包的江西昌厦以前称是被犯法份子伪造该公司印章承接了项目；而中铁九局认可分包问题，却又称江西昌厦是沈阳铁路局带领先容的。此中一些较着先后抵牾的回应，一些不容逃避的背法背规，这些蹊跷暗地里又有几多败北问题？这些都需要权势巨子机构以至司法机关的早日进入，及早给公家一个信服的回应，并对于背法背规者举行严肃问责。

而那些涉嫌存于监理以及品质问题的铁路，也需要权势巨子的品质监测，怎样消弭保险隐患，怎样完全消除铁路保险焦急，显然不需要咱们再赘言。

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