盾构机“开路前锋”进入东莞轨道交通R2线施工2011-06-30 10:00:03 来历: 中国路面机械网导读：昨天（29日）上午，盾构机开路前锋一号以及开路前锋十号于东莞R2线实验段的施工现园地下19米-20米的深度双龙并驱，配合掘进，开启东莞轨道交... 昨天（29日）上午，盾构机 开路前锋一号 以及 开路前锋十号 于东莞R2线实验段的施工现园地下19米-20米的深度 双龙并驱 ，配合掘进，开启东莞轨道交通汗青上的第一次盾构掘进。

记者从R2线实验段承建方中铁二局相识到，盾构机是地铁施工中较为经常使用的施工东西，又叫地道掘进机，是一种用在地道掘进的公用项目机械，广泛运用在地铁、铁路、公路等地道项目。东莞R2线首建段快要9成的路线都位在地下，长达33.8千米，于是十分需要一种十分高效而保险的地道掘进东西。

R2线2304标的工程总项目师李远平： 起首，咱们盾构施工它与传统矿山法比拟它机械化功课化水平很是高，第二个，就是它对于都会的施工影响很是小，由于全地下功课，它不消占用地面上的空间，然后不消对于现有交通、市平易近出行这些情况形成影响，第三个，就是施工文明水平很是高，咱们功课职员于操作室、机械室功课，第四，就是保险保障高，基本上机械化功课没有甚么危害。

总项目师李远平暗示，按照今朝施工摆设，这两台盾构机从左线先始发，右线后始发，天天掘进量可以到达12米-15米，估计第一个区间于五个月后，可以定期达到东城站。

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