铁道部付出338亿欠款 南北车仍有248亿欠款2011-11-18 11:27:27 来历: 中国路面机械网导读：本年以来始终于蒙受因客户迟滞付款带来的应收账款不停增长危害压力的中国南车以及中国北车，好像可以松一口吻了，由于近来几天，铁道部已经经分... 本年以来始终于蒙受因客户迟滞付款带来的应收账款不停增长危害压力的中国南车以及中国北车，好像可以松一口吻了，由于近来几天，铁道部已经经分两次对于两家机车打造商举行了跨越几百亿的还款。

不外，按照记者得到的相干欠款数据，中国南车或者仍有百亿元应收账款来自非铁道部拖欠，而将来一年因为铁路降速以及设置装备摆设放缓带来的后遗症影响，可能仍要于铁路机车打造商的定单以及支出确认上有所表现。

还债338亿

记者今天从中国南车以及中国北车公司获悉，两家公司近来收到了来自铁道部的第二次对于迟滞货款的还款，此中中国南车收到106亿元，中国北车收到127亿元。

而于10月31日，中国南车以及中国北车已经经别离收到了来自铁道部的首笔还款约60亿元以及45亿元。这两笔共计338亿的还款，对于在本年资金链紧绷的中国南车以及中国北车来讲，无疑是济困扶危。

按照此前两家公司宣布的三季报，两家公司所蒙受的迟滞付款带来的应收账款不停增长的危害，比上半年有增无减。

此中，中国南车到本年三季度末的应收账款为351亿元，连年初增长约214%，此中，三季度应收账款增长近85亿元；中国北车到本年三季度末的应收账款245亿元，连年初增126%，此中，三季度应收账款增长70亿。

记者今天还从铁路行业内权势巨子人士处相识到，截至本年三季度末，铁道部拖欠中国南车以及中国北车的迟滞货款别离约230亿以及210亿元，是以，这次分两批还款后，铁道部尚有统共约102亿元的迟滞货款未付。不外，估计铁道部所欠的残剩金钱可在年末前还清。

据相识，进入10月份以来，铁路 融资饥渴 简直有和缓的迹象。10月12日，铁道部本年第一期200亿元中国铁路设置装备摆设债券正式公然刊行。于前后出台 铁路设置装备摆设债券利钱支出企业所患上税减半征收 、 明确铁路设����Ϸapp置装备摆设债券为当局撑持债券 等政策作用下，市场对于铁道部债券决定信念以及承认度也有所晋升，10月26日铁道部第二期200亿铁路设置装备摆设债券刊行认购倍数到达近17倍。

危害仍存

然而，对于在铁路机车打造商来讲，铁道部的巨额还款其实不能彻底让他们舒心，一名行业阐发师今天就对于记者指出， 7 23 变乱后激发的铁路降速以及铁路设置装备摆设速率放缓，许多后遗症可能会逐步闪现，从而影响到车辆打造商的定单节拍以及支出确认。

事实上，上述担心已经经于闪现。记者今天从一名铁路行业内部人士处就相识到，一些原本规划于本年要交付的高铁动车，就被要求适量延后交付。

而对于在中国南车来讲，应收账款不停增长带来的危害，好像也其实不只是重要来自铁道部。

按照中国南车三季报，公司到三季度末的应收账款为351亿元，而根据铁道部拖欠中国南车的迟滞货款230亿计较，中国南车仍有120亿摆布的应收账款来自其他板块。

而中国北车三季度末的应收账款为245亿元，铁道部所欠的210亿元盘踞了绝对于年夜大都。到此，南北车仍各有185亿元、63亿元应收款。

于应收账款年夜幅增长的环境下，更主要的是看迟滞付款客户的还款威力。 上述行业阐发师对于记者指出， 正常铁道部终极背约的可能性不年夜，但来自非铁路板块的迟滞付款，就要详细问题详细阐发了。

对于在应收账款的年夜幅增加，中国南车于三季报中只暗示重要因为本期应收账款随发卖支出增长天然增加，和重要客户迟滞付出货款而至。截至今天记者发稿时，南车方面并未吐露非铁路板块应收账款的详细来历，其公司董秘以及财政总监的德律风均无人接听。

按照中国南车宣布的三季报，公司本年前三季度业务支出占比力年夜的营业板块除了了铁路机车、客车以及货车以外，非铁路板块重要是城轨地铁车辆以及新财产。此中，新财产重要包孕风电装备、项目机械、复合质料、汽车设备等，如今已经经跃居南车第三年夜支出来历，盘踞中国南车业务支出的14.22%。

第142期：聚焦2017长沙配玻会出色看点

2017年12月第一周，有关2017长沙配玻会的各类动静遮天蔽日，成了项目机械行业本周最有热度的话题。中国路面机械网记者亲赴现场报导了展会盛况。据本网前方记者报导，展会吸引了包孕卡特彼勒、三1、中联重科、江山智能、山推、星邦重工等主机企业及300多家海内外配套件企业艳服表态，更有100余家国际采购商现场采购。浏览更多>>

/爱游戏